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4 月 10 日 7 時，伴隨著一聲長長的汽笛，“東海救 117”輪船隊在長江引航中心南通引航站兩名引航員的精心引領下，緩緩駛離錨地，開啟出江航程。

船隊拖帶的海上換流站導管架將應用于廣東陽江三山島工程，該項目是我國首個海上風電海陸一體柔性直流輸電工程。作為項目的核心基礎構件，該導管架長97米、寬75米、高76米，總重超14000噸，是目前國內尺寸最大、重量最重的導管架產品。據了解，南通振華重型裝備有限公司在導管架設計制造中創新采用定制注浮系統，實現最大可提供 12000 噸浮力，將大幅降低海上吊裝作業難度，全面提升施工安全與作業效率。

接到引航申請后，南通引航站高度重視，組織引航技術專家專題研討，研判拖航安全風險，研究防控措施，制定完善引航方案和應急預案。完成編隊后，船隊總長 371 米、總寬 90 米、最大吃水 5.7 米，由于拖帶具有慣性大、操控響應遲緩的特點，拖航占用水域范圍較大。加上近期長江上游來水流量增加、水流速度變快、局部水域存在流態紊亂，如何在寬度僅200米的通航分道內精準操控船隊，成為本次引航任務的難點。

執行任務前，兩名引航員提前熟悉船隊靜動態數據，分析各作業步驟，細化作業流程，確保銜接順暢。登輪后，引航團隊再次與船方充分溝通，進一步優化作業方案，按照分工開展作業。引航中，引航團隊認真了望，與船方、各協作單位精密配合，加強與海事交管部門溝通，科學使用伴航警戒艇等協作單元，適時調整船隊航行姿態，確保船位處于最有利的航行位置。10 時 30 分，船隊安全抵達長江#1浮，順利完成長江江蘇段航行任務，隨即駛向目的地陽江。

此次引航任務，充分展示了長江引航中心南通引航站“一企一策”“一船一方案”的精準服務理念與硬核保障能力。面對復雜的通航環境、相對受限的水域和精準的操控挑戰，長江引航中心南通引航站以嚴謹的作風、精湛的技術，圓滿保障了高端海工產品的及時、順利交付，以實際行動高效服務國家重點工程建設。

通訊員 高云海 揚子晚報/紫牛新聞記者 朱亞運

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